H2iseO: a Rovato il primo treno a idrogeno italiano
ll primo treno a idrogeno italiano รจ arrivato nel nuovo impianto di manutenzione e di rifornimento di idrogeno di Rovato. Il convoglio – che fa parte dei 14 acquistati da FNM grazie ai finanziamenti di Regione Lombardia, anche tramite risorse PNRR – รจ arrivato nel bresciano dal circuito di prova di Salzgitter (Germania) del costruttore Alstom. Lโimpianto di Rovato, realizzato da Ferrovie Nord e dotato di attrezzature all’avanguardia, sarร , in Italia, il primo deposito specificatamente progettato e realizzato per la manutenzione dei treni a idrogeno nonchรฉ il primo impianto per il rifornimento di idrogeno per i treni.
Nei prossimi giorni verranno effettuate, da parte del costruttore e fornitore dellโidrogeno Sapio, attivitร di collaudo dellโimpianto stesso e test di rifornimento del treno. Nella giornata del 13 febbraio si terrร un evento di presentazione alla stampa, nel corso del quale sarร possibile visitare il sito di Rovato e il convoglio.
Lโentrata in servizio commerciale dei treni a idrogeno in Valcamonica, lungo la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo di Ferrovie Nord su cui il servizio รจ gestito da Trenord, fa parte del progetto H2iseO, che mira a realizzare la prima Hydrogen Valley italiana nel territorio bresciano. Promosso da FNM, Ferrovie Nord e Trenord, il progetto H2iseO ha lโobiettivo di sviluppare in Valcamonica una filiera economica e industriale dellโidrogeno, a partire dal settore della mobilitร , avviare la conversione energetica del territorio, contribuire alla decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Si tratta di un progetto altamente innovativo, che prevede, tra le altre cose, la realizzazione di 3 impianti di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno (a Brescia, Iseo e Edolo), oltre allโimpianto di manutenzione e rifornimento dei treni di Rovato.
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